当前位置
主页 > 产品中心 > 产品四类 >
为什么男生们做梦都想拥有一辆奥迪RS4 AVANT?
2022-02-13 01:36
本文摘要:让它跑得更快一点,那么一定不会有错!现实生活压力太大,节奏太快。每小我私家都被焦虑驱动,没有几多人真正在做着自己喜欢的事情,大家无非都只是为了活下去,或者是为了活得更体面一点。归根结底,或多或少都有些身不由己,更不要说另有那么多的996和PUA,你总得有个发泄的出口。 开快车也是同样的一种目的,如果无法体会最高速度,至少也要有足够惊心动魄的加速。那种感受该怎么形容呢,或许就是你困了有枕头,渴了有水喝,饿了有汉堡的感受。

鸭脖

让它跑得更快一点,那么一定不会有错!现实生活压力太大,节奏太快。每小我私家都被焦虑驱动,没有几多人真正在做着自己喜欢的事情,大家无非都只是为了活下去,或者是为了活得更体面一点。归根结底,或多或少都有些身不由己,更不要说另有那么多的996和PUA,你总得有个发泄的出口。

开快车也是同样的一种目的,如果无法体会最高速度,至少也要有足够惊心动魄的加速。那种感受该怎么形容呢,或许就是你困了有枕头,渴了有水喝,饿了有汉堡的感受。那今天我想说什么,没有错,就是豪华性能车,但它不是宝马,而是奥迪。

听起来就很带劲,是不是?奥迪在去年10月推出了RS系列,奥迪一口吻上了9款新车,其中包罗3款RS产物、6款S产物。(在奥迪体系内,RS与S同为性能系列,前者定位更高)目的很是明确,当豪华品牌已经不够豪华,凭据乘联会数据,2020年前三个季度豪华品牌销量占比已经到达13.7%(仅轿车与SUV),换句话说,每卖出100辆车,就有14辆是传统的豪华品牌,但随着豪华品牌烂大街开始,陪同而来的就是扑灭性的攻击,所以豪华品牌们必须要做点什么,让自己重新神秘、不再触手可及。而性能就是奥迪选择的偏向,因为让人心田的欲望不停放大,跑得更快一点,基本是不会堕落的一个选择。这次的公布,车型很重要但不是焦点,关键是给品牌定调。

首先,我们来讨论一下RS家族的渊源,90年月初期,为了其时的高性能家用车,E30 M3抗衡,奥迪推出了S2。一度强化到220匹,0到100加速只需要5.8秒的B480。

可是随着M3的换代,奥迪意识到S2已经不能和E36 M3抗衡了,所以奥迪找到了保时捷,看看他们能对这台车做些什么。1994年3月奥迪和保时捷的孩子出生了,通例的外观下面还是藏着那一个2.2升直列5缸涡轮增压发念头。

可是在保时捷的改装事后,它可以发作出最大315匹马力,4.8秒破百,极速到达262公里每小时(电子限制)。1995年英国AUTOCAR杂志测试发现,它的0到50公里每小时加速,只需要1.5秒。

这要比其时地外貌最快的量产车迈凯伦F1还要更快。这台限量3000台的5门5座蓝色旅行车,被命名为RS2,奥迪旗下的高性能品牌RS家族,也因为这台车的降生,而就此开启。究竟在BBA里,奥迪的标签是最模糊的,疾驰有豪华来支撑,宝马有运动来校准,而奥迪,你会想到什么?灯灯灯灯?或许颜值够用,可是标签不够,所以RS就来了,现在天我们想要讨论的是,奥迪RS家族内里最根正苗红的曾曾曾曾曾孙子——2020款奥迪RS4 AVANT扮猪吃老虎,这是所有人看到RS都市有的一句评价,但我以为用来形容RS4 AVANT才是最精准。为什么?因为它长得其实真的有点像一只可爱的小猪,相对于上一代来讲,前脸的设计很是圆滑。

大灯取消了战斗的线条,同时也去掉了正方形设计的进气格栅,全部都换成很是的圆滑的设计,侧面保持了奥迪祖传的宽体感,有且只有RS上面才有,它的车宽是要比普通的A4、S4要宽一个30毫米,在这里加了一个假的进气格栅,虽然是假的,可是看起来很战斗,标志性极强。取消了银耳的设计,酿成了黑耳。

果真黑就是运动,运动多了就变黑,车尾是双边双出的排气管,可是如果你仔细看的话,你会发现它是双边四出的,还带阀门。在许多奥迪RS车迷内里,不是Wagon的RS都不能叫RS,因为初代的RS2,它就是一台Wagon的车型。性能跟豪华是怎么样这么好地融合在一起?这一次奥迪答得试卷不错。

内饰选装了高级Nappa真皮,带蜂窝的缝线,腿托可以调治,电动夹紧腰托,全向的电动调治,座椅加热、推拿、通风统统摆设上,基本上跟你家内里的芝华士没有什么太大的区别。对于操作来说,按键才是真正有灵魂的设计。Alcantara档把包裹手感很是的好,可是似乎换挡逻辑有些许问题,在手动挡的时候,向上推是加档,向后拉是减档,这对于一台高性能的车来说,其实是不太对的。保时捷跟宝马是做对了的,往前推减档,往后拉加档。

奥迪要不要思量一下换挡逻辑的问题。偏向盘握感一流,甚至有点在开迈凯伦的感受。就是它很细,它不是像宝马一样很厚的一个设计。平底的偏向盘带RS标,基本上可以通过偏向盘上面的按键配合虚拟座舱,来对车辆设置去做大部门的操作。

在偏向盘上面最厉害的一个按键就是RS Mode。在这台车真的是有太多工具可以选择了,它的驾驶可以选,悬挂可以选,转向可以选,转向可以选,发念头声音可以选,运动差速器也可以选,划分每一个选项都有三档可调,你在按一下的时候,它可以进入你第一个Preset的设定。第二下它可以进入RS2的预设设定。

可是如果你把所有的工具都放在最运动的模式的时候,整个仪表它就开始变身了,整个转速表会酿成了一个赛道一样的形状,右边是你的瞬时功率和扭矩,左边是你的加速度表,彷佛不跑起来就对不起这辆性能车。它搭载一台2.9升 V6双涡轮增压发念头,最大马力450匹、峰值扭矩600牛米,匹配8速Tiptronic自动变速箱,搭载Quattro四驱系统。整个悬挂的行程很是大,前段很软,后段又极有韧性。

在市区行驶中,1500转,它就会帮你自动换挡。油门的开到只要1/6的时候,我就可以在都会门路中游刃有余。许多人都说,没有了自吸大V8之后,这台车还能算得上是RS吗?我可以告诉你绝对算得上,450米马力,600牛米,这台发念头是奥迪跟保时捷配合去研发的叫做EA839的发念头。如果在山路上面的话,你一直把它的转速保持在3000转,动力绝对可以说是随传随到。

这台Quattro上面是用了一个冠状齿轮的中央差速器的结构,作为一个纯机械的结构,它的反映是瞬时的,只要你敢踩,不管在直道还是弯道上面,它可以随时随地把这450米的马力,600牛米的扭矩,通过这4个轮子高效的分配,转换成一个很是强烈的推背感,把你往前推。尤其是进入到了动态模式之后,它就变得很是的坚硬,把路感很是清晰的反馈给你有人会说,只有纯粹的后驱车才是有驾驶兴趣的车,一台四驱车是没有灵魂的。但我想说的是,M4 C63确实很酷,可是它们可能分分钟要了你的命。

RS4就像是一个训练有素的同伴,正常的时候它很是的听话,可是一旦遇到什么坏人,只要你一个指令,它也可以分分钟把坏人吓走,这就是RS的魅力。如果我的人生中有且只能拥有一台车,除了穷,我想不出一个拒绝它的理由。汽车就是汽车,如果工业庞大不知道怎样才好,就让它跑得更快吧,人们需要这个,属于驾驶者单独的快乐。


本文关键词:为什么,男生,们,做梦,都想,拥有,一辆,鸭脖官网,奥迪,RS4

本文来源:鸭脖-www.haotankj.com

联系方式

电话:014-61644081

传真:018-83626933

邮箱:admin@haotankj.com

地址:山东省青岛市依安县超仁大楼878号